2021年年關將至，在我國交通基礎建設一線不斷有捷報傳出，溫暖著國人的心，1月13日凌晨，在一陣喜慶的鞭炮聲中，云南在建設一座大橋——戛灑江特大橋實現全線合龍，這座大橋是為了打通大戛高速公路而建的，如今合龍，也標志著大橋即將實現通車，而戛灑江特大橋作為大戛高速公路的關鍵性工作，更是被稱為大戛高速公路的“1號工程”，直接決定著大戛高速公路是否能即時通車。

隨著戛灑江特大橋全部合龍，大戛高速公路也將于2021年春節(jié)前實現全線通車，這對于這個寒冷的冬天是暖人心的一條好消息。雖然大橋全長只有982.04米，但由于建設地點的復雜性，建設難度上還是很大的，再加上從橋面到江面高度達到206米，超高處搞基建，更是難上加難，氣溫高，風力強等等因素，再加上2020年疫情的影響，也延長了這座大橋的建設周期，從自2017年1月6號開工建設到今，已有4年有余。

一座普通的大橋建造需要4年嗎？很多網友會覺得有點長了，就算像我國建設得比較多的長江大橋，建設周期也就3到4年，而戛灑江特大橋居然也花了4年，網友表示懷疑，但了解大戛高速公路的建設難度的，就不會懷疑戛灑江特大橋建設用時太長了。

大戛高速公路全長66.65公里，然而橋隧比卻達到70.04%，總共有17條隧道、47個大橋，其難度是有多大，可想而知道，而戛灑江特大橋作為其“1號工程”，更是難上加難，所以用了4年多時間，一點也不過分的。這也是在全體施工人員的共同努力下，加班加點才能完成的工程。

戛灑江特大橋建設地點就位于云南玉溪市，而整條大戛高速公路也就建于玉溪市境內，所以戛灑江特大橋的投入使用，即大戛高速公路的通車，將給玉溪的發(fā)展帶來機遇，更是對玉溪山區(qū)的開發(fā)提供了一個好的條件，“要想富，先修路”，有了好的交通條件了，再加人沿線人民的努力，還愁沒有富裕的生活嗎！

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