昆楚高速公路建設(shè)紀(jì)實(shí)

12月9日上午10時(shí)許，隨著首輛汽車從昆明花紅園收費(fèi)站駛?cè)胫骶€，由中鐵十六局集團(tuán)參與建設(shè)的云南昆明（眠山）至楚雄（廣通）高速公路（以下簡(jiǎn)稱“新昆楚高速”）實(shí)現(xiàn)全線通車。

昆楚高速全線貫通

新昆楚高速全長(zhǎng)108.571公里，是昆明與楚雄等滇西州市之間的主骨架通道，也是云南省高速公路網(wǎng)“七出省、五出境”公路主通道中連接?xùn)|南亞、南亞國(guó)家的國(guó)際大通道。此次通車的入城段起于昆明市五華區(qū)黑林鋪街道西三環(huán)樞紐立交，止于西北繞城樞紐立交，全長(zhǎng)12.742公里，與2022年1月21日通車運(yùn)營(yíng)的西北繞城樞紐立交至楚雄廣通段連通。

花紅園收費(fèi)站

集團(tuán)四公司承建的花紅園收費(fèi)站區(qū)建設(shè)項(xiàng)目，主要包括花紅園收費(fèi)站、辦公區(qū)、昆楚高速監(jiān)管中心等。該收費(fèi)站是目前昆明市通往滇西方向第一大收費(fèi)站，共設(shè)置包括13個(gè)ETC車道在內(nèi)的28條收費(fèi)車道，站區(qū)設(shè)計(jì)突出昆明特色，整體形象如同一只飛翔的紅嘴鷗，屋頂大跨度連續(xù)鋼梁結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度達(dá)183.5米，最高點(diǎn)為28米，飛翔的姿態(tài)寓意著司乘人員可以像紅嘴鷗一樣在新昆楚高速上暢快飛馳旅行。收費(fèi)站出站口右側(cè)400余米的手繪墻，將中國(guó)鐵建70多年的發(fā)展歷程融入畫卷，生動(dòng)展示了“逢山鑿路、遇水架橋”鐵道兵精神的傳承和發(fā)展。

西北繞城樞紐互通立交

承建的西北繞城樞紐互通立交位于昆明市西山區(qū)，是新昆楚高速公路關(guān)鍵控制性工程，下穿既有的西北繞城高速公路、上跨拼接加寬，采用對(duì)角象限雙環(huán)+部分苜蓿葉型設(shè)計(jì)，最高墩高達(dá)56.3米。

何家村特大橋

施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)“逢山鑿路，遇水架橋”的企業(yè)精神，精心部署、科學(xué)統(tǒng)籌、優(yōu)化方案，組織開展各種勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，在確保項(xiàng)目安全、質(zhì)量受控的前提下，見縫插針、逐個(gè)突破、加速推進(jìn)。花紅園收費(fèi)站區(qū)于2021年9月18日實(shí)現(xiàn)主樓封頂，2021年11月初監(jiān)管中心順利建成、進(jìn)行機(jī)電安裝，2021年12月底所有辦公樓全部建成、順利移交；西北繞城樞紐互通立交僅用9個(gè)半月的時(shí)間就完成了1266片T梁架設(shè)任務(wù)，于2021年12月25日提前完成全部工程建設(shè)，確保了新昆楚高速于今年1月實(shí)現(xiàn)第一階段通車目標(biāo)。

岔河大橋

路橋公司承擔(dān)新昆楚高速昆明段和楚雄段兩個(gè)標(biāo)段的路面施工任務(wù)，全長(zhǎng)79.5535 公里，采用設(shè)計(jì)時(shí)速100公里、雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。該工程橋隧數(shù)量多、交通流量大，地處高海拔地區(qū)，施工難度大，工期任務(wù)重。為順利推進(jìn)施工生產(chǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前做好施工規(guī)劃安排，確保人員、物資、設(shè)備等到位，針對(duì)重難點(diǎn)工程精準(zhǔn)施策、精確施工，確保項(xiàng)目高質(zhì)量平穩(wěn)推進(jìn)。建設(shè)者們始終以“安全、便捷、暢通”為宗旨，以“美觀、綠化、生態(tài)”為目標(biāo)，充分融合周邊的環(huán)境地貌特征，使公路建設(shè)與生態(tài)綠化相輔相成，將新昆楚高速打造為“路景結(jié)合”的景觀通途。

舍資立交

據(jù)了解，新昆楚高速入城段通車后，從昆明前往楚雄、大理等滇西方向的車輛可通過西三環(huán)樞紐立交直接駛?cè)胄吕コ咚伲纬衫ッ魇行碌奈鞒隹诳焖偻ǖ?，較之前從西北繞城樞紐通行節(jié)約近20分鐘車程，滿足昆明城區(qū)往返滇西方向上下高速的便捷需求，極大緩解滇西方向的出城壓力，對(duì)促進(jìn)滇西、滇中地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要意義。

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