12月9日，記者從貴州高速集團(tuán)獲悉，歷經(jīng)1600多個(gè)日夜奮戰(zhàn)，伴隨著最后一次爆破聲響，日前，貴州高速公路第一長(zhǎng)隧桐梓隧道雙幅正式貫通，標(biāo)志著蘭海國(guó)家高速公路重遵（重慶至遵義段）擴(kuò)容工程項(xiàng)目貴州境全線貫通，為下一步實(shí)現(xiàn)全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

貴州高速公路第一長(zhǎng)隧桐梓隧道全線貫通

桐梓隧道位于遵義市桐梓縣境內(nèi)，是蘭州至?？趪?guó)家高速公路重慶至遵義段（貴州境）擴(kuò)容工程的一大控制性工程，單幅全長(zhǎng)10.5公里，最大埋深約639米，屬分離式特長(zhǎng)隧道，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)。該隧道也是貴州省高速公路第一長(zhǎng)隧，其建設(shè)長(zhǎng)度在全國(guó)同類型在建高速公路三車道隧道中居前列，是全國(guó)高速公路首個(gè)成套隧道機(jī)械化施工項(xiàng)目。

據(jù)介紹，受喀斯特地貌影響，桐梓隧道建設(shè)需穿越3條斷層破碎帶，具有復(fù)雜斷層、高地應(yīng)力、高瓦斯、煤層采空區(qū)及溶洞、暗河、突泥涌水等多種特殊地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的技術(shù)水平和管理能力提出了極高要求。

貴州高速公路第一長(zhǎng)隧桐梓隧道全線貫通

為高效破解施工難題，桐梓隧道項(xiàng)目采用隧道施工全工序機(jī)械化配套設(shè)備，引進(jìn)C6超前地質(zhì)鉆、三臂鑿巖臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、防水板掛布一體機(jī)、液壓自行式移動(dòng)棧橋等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了隧道全工序機(jī)械化配套作業(yè)，進(jìn)一步提高了品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和安全管理水平。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)搭建了信息化管理平臺(tái)，在隧道洞口等關(guān)鍵區(qū)域位置安裝了高精度攝像頭，建立了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)等多個(gè)安全管理系統(tǒng)，讓洞內(nèi)施工、人員位置等情況一覽無(wú)余，實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量信息化管理工作。

據(jù)悉，蘭海國(guó)家高速重慶至遵義段（貴州境）擴(kuò)容工程全長(zhǎng)118.918公里，是西部地區(qū)經(jīng)重慶、遵義、貴陽(yáng)至珠三角腹地、西南出海口的最便捷運(yùn)輸通道。項(xiàng)目建成通車后，重慶到遵義的通車時(shí)間將由三個(gè)小時(shí)縮短到兩個(gè)小時(shí)，將進(jìn)一步完善貴州省高速公路網(wǎng)布局，對(duì)于促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

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