昨天，國道109高速公路下葦?shù)樗淼拦さ匾黄泵Α?/span>

　　貫穿門頭溝區(qū)東西的國道109高速公路施工又有新進展。記者從中鐵京西公司了解到，目前，國道109高速全線36座橋梁全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，為2023年貫通運營打下基礎(chǔ)。未來，市民可通過京西這條快速通道，暢游門頭溝多個景區(qū)，并可直達河北省張家口市。

　　橋梁36座，總長約23公里；隧道16處，總長約34公里；全線橋隧比高達88%。橋梁和隧道，成為109高速建設(shè)中的關(guān)鍵詞。

　　昨天，在緊鄰西六環(huán)軍莊出口的國道109高速軍莊主線橋施工現(xiàn)場，主線橋墩柱已經(jīng)沿著永定河邊露出地面，緊鄰西六環(huán)軍莊橋的匝道已經(jīng)建設(shè)過半。未來，國道109高速將通過4條匝道與西六環(huán)實現(xiàn)全方向互通，市民駕車途經(jīng)西六環(huán)路行駛到軍莊橋后，無需下高速，通過匝道就可以直接駛?cè)雵?09新線。

　　國道109高速中國中鐵總包部一工區(qū)經(jīng)理田綱介紹，軍莊主線橋是國道109高速出京后的首座橋梁，從永定河上方跨過，其主橋?qū)⒉捎?08+188+108連續(xù)鋼構(gòu)形式建造，最大跨度將達到188米，建成后將非常壯觀，成為繼新首鋼大橋之后，永定河畔又一道亮麗的風(fēng)景線。

　　在軍莊主線橋向西的第二個隧道——下葦?shù)樗淼朗┕がF(xiàn)場，進出京方向的兩條隧道各掘進1800米左右，已累計掘進過半。國道109高速中國中鐵總包部二工區(qū)項目經(jīng)理張廣樂介紹，下葦?shù)樗淼篱L約3.4公里，屬于特長隧道，目前按照每天3米左右的速度進行掘進，預(yù)計將于明年1月貫通。除了這條隧道，繼續(xù)向西的14座隧道也正在緊張施工中，高速全線16處隧道全部實現(xiàn)進洞施工。

　　國道109高速項目是北京市重點項目。全線位于北京市門頭溝區(qū)，起點為西六環(huán)路軍莊立交，向西經(jīng)龍泉、軍莊、妙峰山、王平、雁翅、齋堂、清水，連接門頭溝妙峰山、百花山、靈山、雙龍峽等多個景區(qū)，終點位于市界與河北省張涿高速公路相接處，全長約65.4公里，設(shè)計速度80公里/小時。項目2019年底開工，計劃于2023年底建成通車。

　　中鐵京西公司建設(shè)管理部部長劉旭升介紹，國道109高速公路項目作為北京市重點工程，是京津冀交通一體化重要組成部分，是目前北京市里程最長、工程規(guī)模最大、投資額最高的單體山區(qū)高速公路。國道109高速建成后將成為北京西部往來河北張家口兩域間的重要高速通道，從西六環(huán)至門頭溝區(qū)清水鎮(zhèn)將由現(xiàn)在的近2個小時縮短到40分鐘。截至11月底，全線16座隧道全部實現(xiàn)進洞施工，累計完成近40%；36座橋梁全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工，累計完成45%；路基工程累計完成55%，工程建設(shè)正按計劃穩(wěn)步推進。

　　力擎防撞緩沖車是一種移動安全設(shè)施，用于在移動施工或者臨時性車道封閉施工中給工作組提供全面的被動安全防護。一體化的大型LED電子箭頭反光標志牌則對道路車輛提供主動安全引導(dǎo)，最大程度降低占道施工對交通流量的影響。防撞緩沖墊被用來在潛在的事故中吸收碰撞能量，安全有效地對工作區(qū)域的設(shè)備和人員提供防護。防撞緩沖車租賃：136-8888-2255