12月28日上午，備受矚目的寶坪高速公路秦嶺天臺山特長隧道實現(xiàn)貫通，副省長、寶雞市委書記徐啟方發(fā)布貫通令，市長惠進才宣讀表彰決定，省交通運輸廳副廳長萬振江講話，副市長張禮濤主持貫通儀式。

寶雞至坪坎高速公路是國家高速銀昆線的組成路段，也是陜西省“2367”高速公路網(wǎng)寶雞至漢中高速公路的重要組成部分，在陜西省“十三五”在建高速公路中規(guī)模最大、建設標準最高、施工難度最大。路線全長73.238公里，采用雙向六車道高速公路標準，設計時速80公里，共有橋梁52座、隧道16座，橋隧占比72%，概算投資129億元。全線控制性工程總長32公里秦嶺天臺山超長隧道群自北向南穿越秦嶺山脈主脊，橋隧占比98.1%，為超長距離連續(xù)縱坡隧道群。

秦嶺天臺山特長隧道全長15.56公里，最大埋深973米，總投資35億元，為雙向六車道分離式隧道，建筑限界14米，凈高5米，總出渣量517萬立方米，具有“超長、多車道、長縱坡、高橋隧比、大埋深、生態(tài)敏感”等顯著工程特征，突破了陜西高速公路建設新難度，刷新了中國公路隧道建設新高度。

寶坪高速公路建設以來，以創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”為目標，弘揚工匠精神、打造品質(zhì)工程、建設綠色公路。全線推廣應用三臂鑿巖臺車、濕噴機械手、隧道二襯智能噴淋養(yǎng)生、自行式液壓溝槽移動模架、拱頂帶模注漿技術等“四新技術”13項。2020年，依托秦嶺天臺山超長隧道群創(chuàng)建的安全綠色科技示范工程，獲國家交通運輸部立項批復，成為陜西省首個交通科技示范類工程，代表了陜西公路隧道建設的最高水平。 

秦嶺，天下之大阻。唐代李白“蜀道難，難于上青天”道出了千古喟嘆。世紀工程秦嶺天臺山特長隧道的順利貫通，為寶坪高速2021年全線通車奠定了堅實基礎。這一穿越秦嶺的坦蕩通途，對完善國家高速公路網(wǎng)布局、加強關中和陜南地區(qū)溝通與交流、推進新一輪西部大開發(fā)和“一帶一路”建設以及促進關天、成渝兩大經(jīng)濟區(qū)合作交流，推進秦巴山區(qū)脫貧攻堅和新絲綢之路經(jīng)濟帶建設具有重要意義。

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