楚姚高速公路建設(shè)中不斷創(chuàng)新，采用了很多新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，大力開展科技攻關(guān)和優(yōu)化設(shè)計，主動踐行綠色環(huán)保新理念，開創(chuàng)了一條科技創(chuàng)新路。

3D技術(shù)打印路面 有效解決施工難題

現(xiàn)階段，傳統(tǒng)公路攤鋪機多為2D自動控制調(diào)平系統(tǒng)，通常采用傳感器追蹤測量人員架設(shè)的鋁梁或者基準線來實現(xiàn)對攤鋪厚度和平整度的控制，施工時需要大量人員配合，需準備基準的架設(shè)以及路面的前期、后期測量工作，攤鋪過程中無法實時監(jiān)測，只能事后進行彌補，時常出現(xiàn)由于基準設(shè)定不準確而導致的施工質(zhì)量問題，現(xiàn)場施工較為費時費力。

3D攤鋪現(xiàn)場。供圖

楚姚高速公路引進3D數(shù)字化路面攤鋪自動控制系統(tǒng)在攤鋪理念和技術(shù)都進行了大量的改進，該技術(shù)在國外機場、高速路面應(yīng)用較普遍，在國內(nèi)機場跑道路面也得到廣泛應(yīng)用，目前國內(nèi)高速公路在新疆、甘肅、安徽、福建等省份得到了推廣應(yīng)用，本次為云南省內(nèi)高速公路的首次應(yīng)用。

3D攤鋪現(xiàn)場。供圖

據(jù)悉，楚姚高速公路采用的毫米級GPS控制系統(tǒng)是一種結(jié)合了GNSS精密定位技術(shù)和激光找平技術(shù)，用于對施工作業(yè)面進行高精度整平的光機電液一體化3D自動控制系統(tǒng)，是專門與相關(guān)施工機械配套并提高其自動化水平的重要手段，在提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本的同時，保證了施工精度，大大減少潛在的質(zhì)量隱患，提高路面攤鋪的精準度，也加快了項目施工進度。

固體廢棄材料再利用 打造綠色公路

磷石膏是生產(chǎn)磷肥和磷酸的副產(chǎn)物，我國磷石膏堆積量總量超億噸，2018全年產(chǎn)生量約為7800萬噸，年利用量約3100萬噸，綜合利用率為39.7%，云南省內(nèi)磷石膏占全國總量的24.62%，不僅占用了大面積的土地資源，而且污染周邊環(huán)境，還有潰壩的風險。

磷石膏邊坡實景圖。供圖

楚姚高速公路堅持“綠色公路”理念，以強力推進建設(shè)領(lǐng)域磷石膏綜合利用，采用固化劑對磷石膏進行改良，用改良后的磷石膏完全替代水泥穩(wěn)定碎石的集料，以磷石膏與水泥為主要材料形成新型水泥穩(wěn)定基層材料。同時針對邊坡綠化，通過研究磷石膏、粉煤灰等材料進行改良，對比磷石膏酸堿度、種子先期發(fā)芽率等數(shù)據(jù)，以提升后期成活率及植被覆蓋度，達到生態(tài)防護效果的效果。

磷石膏邊坡實景圖。供圖

同時楚姚高速公路開展磷石膏透水磚應(yīng)用研究，通過磷石膏預處理、摻加改性摻合料等措施，解決透水磚因摻加磷石膏產(chǎn)生的凝結(jié)時間異常、強度降低等一系列問題，充分發(fā)揮透水磚良好的滲水特性，改善車輛行駛及行人的安全性與舒適性，用于海綿服務(wù)區(qū)的建設(shè)。將固體廢物磷石膏用于楚姚高速公路建設(shè)中，實現(xiàn)其再利用，可減少堆砌磷石膏占用土地，還降低了公路建設(shè)工程造價，實現(xiàn)打造“資源節(jié)約、環(huán)境友好”綠色低碳高速公路建設(shè)的目標。

研發(fā)多功能護欄 提升公路安全等級

楚姚高速公路在交通安全護欄的研究成果具有創(chuàng)造性和先進性，構(gòu)建了多層次高速公路交通安全防護風險評估模型，構(gòu)建了以安全防護設(shè)施性能指標、道路條件、交通特征及路側(cè)特征綜合性能評價指標為核心要素的多層次高速公路交通安全防護風險評估模型，為高速公路安全、適度防護提供依據(jù)。

人本型護欄。供圖

車輛穿越橋梁護欄事故率和死亡率較高，因此橋梁護欄應(yīng)具有較髙的防護等級，另外隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展和生活水平的不斷提高，對于出行舒適性和高速公路的景觀設(shè)計、高速公路護欄的通透性和景觀效果等也提出了越來越高的要求，因此楚姚高速公路在適宜的路段，推廣應(yīng)用了結(jié)構(gòu)最大可滿足八級防護等級的人本型護欄，其護欄還具有結(jié)構(gòu)新穎、造型美觀、安全牢固、可承受更大的撞擊力、從而保證安全性并降低維修成本等優(yōu)點。

新型無預應(yīng)力框架式中央分隔帶開口護欄。供圖

同時楚姚高速公路在不同路段也使用了具有多塑性吸能區(qū)的多邊形高吸能單元為核心吸能構(gòu)件的可導向防撞墊、適用于平曲線小半徑路段的多功能型護欄、新型無預應(yīng)力框架式中央分隔帶開口護欄等多種護欄，構(gòu)建了多層次高速公路交通安全防護風險評估模型，有效提升了高速公路行車安全。

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