有一條路

湖州市民時(shí)時(shí)關(guān)心

頻頻發(fā)問進(jìn)度如何

如今它通車了！

1月6日7:00

湖州市內(nèi)環(huán)快速路

港湖大橋西橋堍—七里亭路

正式開放交通

至此

湖州內(nèi)環(huán)快速路全線通車

3年時(shí)間，湖州內(nèi)環(huán)快速路這條“巨龍”像一條動(dòng)脈，將城市東西緊緊相連，也為市民出行帶來更大便利。

項(xiàng)目西起七里亭路，東至三環(huán)東路，全長(zhǎng)9.7公里，主路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市快速路，輔路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市主干路，設(shè)計(jì)行車速度主路為80公里/小時(shí)，輔路50公里/小時(shí)。主要包括道路總體線形快速化改造，道路斷面拓寬，新建高架主線橋、隧道，改造和新建跨河橋梁等。

以高架型式跨越西塞山路、龍溪港、杭長(zhǎng)橋北路后至輕紡路落地；以隧道型式下穿龍溪北路、青銅路后以主輔路型式至青塘路東側(cè)；以高架型式連續(xù)跨越體育場(chǎng)路、太湖路、小梅港、白蓮花路、向東至四中路西側(cè)落地；以主輔路型式至學(xué)士路西側(cè)；以高架型式跨越學(xué)士路、二環(huán)東路、白魚潭路后落地；向東以主輔路型式至三環(huán)東路。

據(jù)悉，從七里亭路到三環(huán)東路原本行車時(shí)間約30分鐘，通車后，行車時(shí)間僅需10至15分鐘，疏解老城區(qū)交通擁堵。

整條湖州內(nèi)環(huán)快速路路況最為復(fù)雜的是蘇家莊立交，除了路面道路，還有三層立交橋。最上層為七里亭至長(zhǎng)興方向的匝道，中間層為快速路主線，最下層為原杭長(zhǎng)橋高架。市民可按照路牌、標(biāo)志線行車。

市城市集團(tuán)下屬城建集團(tuán)相關(guān)工作人員告訴記者：湖州內(nèi)環(huán)快速路喜提多個(gè)“湖州之最”！

湖州最高立交橋：蘇家莊立交，高度近35米；

湖州最長(zhǎng)最深隧道：二環(huán)北路隧道，長(zhǎng)1244米，開挖深度14米；

湖州首座雙層斜拉索橋：風(fēng)荷橋。

據(jù)介紹，一直以來，由于湖州老城外圍道路等級(jí)普遍不高，瓶頸路段較多，尚未形成保護(hù)性分流道路路網(wǎng)，橫貫湖城東西方的交通壓力會(huì)比較大。

隨著內(nèi)環(huán)快速路的全線通車，將進(jìn)一步打通湖城東西區(qū)域，串聯(lián)起鳳凰分區(qū)、仁皇分區(qū)、市北分區(qū)以及湖東分區(qū)。

而道路暢通，緩解交通壓力離不開施工工人們的辛勤付出。據(jù)了解，就此次開通的二標(biāo)段，實(shí)際施工周期22個(gè)月，比計(jì)劃提前2個(gè)月。

湖州市內(nèi)環(huán)（北線）快速化改造工程作為市重點(diǎn)民生工程，全線通車后改善了湖城北部區(qū)域交通狀況，進(jìn)一步完善了城市路網(wǎng)體系，提升交通整體承載力，對(duì)湖州市區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及生態(tài)環(huán)境具有重要意義。

防撞緩沖車出租在城市道路養(yǎng)護(hù)施工中，施工車輛、養(yǎng)護(hù)人員被碰撞、刮擦的事件時(shí)有發(fā)生，不僅造成作業(yè)設(shè)備損壞、人員傷亡，對(duì)追尾的后方車輛及駕乘人員也容易造成嚴(yán)重傷害。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家道路施工中，防撞緩沖車是必備車輛，在我國(guó)上海、深圳、香港等地也被廣泛應(yīng)用，但在我市還是首次使用。防撞車出租電話：188-4834-3755