上海至南京至合肥高速鐵路滬寧段

項(xiàng)目概況：新建上海至南京至合肥高速鐵路位于我國華東地區(qū)的上海市、江蘇省和安徽省境內(nèi)，大致沿長江北岸東西走向。線路起自上海市新建上海寶山站，向西經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市合肥南站。

其中新建上海至南京至合肥高速鐵路上海寶山站至蘇皖省界段，正線：改DK1+031.51～DK427+948.09，線路長度 422.882km，其中新建線路長度 416.047km，利用既有長度 6.835km。含上海樞紐、南通地區(qū)、揚(yáng)州地區(qū)、南京樞紐相關(guān)工程，新建車站9座、改建3座，配套新建上海寶山、南京北動(dòng)車運(yùn)用所，新建揚(yáng)州東存車場，擴(kuò)建南通動(dòng)車運(yùn)用所，含新建上海至南通鐵路太倉至四團(tuán)段（簡稱滬通鐵路二期）同步實(shí)施和并行段，含鹽泰錫常宜鐵路泰州南站同步實(shí)施工程、海門北站地下預(yù)留軌道交通同步實(shí)施工程。

HSZQ-1標(biāo):中鐵十五局集團(tuán)有限公司；評(píng)標(biāo)價(jià): 512424.9898 (萬元)

HSZQ-2標(biāo):中鐵四局集團(tuán)有限公司；評(píng)標(biāo)價(jià): 461579.3000 (萬元)

HSZQ-3標(biāo):中鐵二十四局集團(tuán)有限公司；評(píng)標(biāo)價(jià): 334410.5081 (萬元)

HSZQ-4標(biāo):中鐵隧道局集團(tuán)有限公司；評(píng)標(biāo)價(jià): 712980.4965 (萬元)

HSZQ-5標(biāo):中鐵大橋局集團(tuán)有限公司；評(píng)標(biāo)價(jià): 660115.9447 (萬元)

HSZQ-6標(biāo):中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司；評(píng)標(biāo)價(jià): 456470.7115 (萬元)

HSZQ-7標(biāo):中鐵一局集團(tuán)有限公司；評(píng)標(biāo)價(jià): 678695.1239 (萬元)

HSZQ-8標(biāo):中鐵十四局集團(tuán)有限公司；評(píng)標(biāo)價(jià): 309798.7586 (萬元)

HSZQ-9標(biāo):中鐵十一局集團(tuán)有限公司；評(píng)標(biāo)價(jià): 258378.7924 (萬元)

HSZQ-10標(biāo):中鐵十二局集團(tuán)有限公司；評(píng)標(biāo)價(jià): 555118.5680 (萬元)

HSZQ-11標(biāo):中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司；評(píng)標(biāo)價(jià): 581800.2686 (萬元)

HSZQ-12標(biāo): 中鐵十局集團(tuán)有限公司；評(píng)標(biāo)價(jià): 290940.9390 (萬元)

HSZQ-13標(biāo): 中鐵十九局集團(tuán)有限公司；評(píng)標(biāo)價(jià): 309217.0432 (萬元)

北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安樞紐、衡水樞紐、梁山至鄆城段

項(xiàng)目概況新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段，線路起自京雄城際鐵路雄安站，經(jīng)河北省雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺(tái)市，山東省聊城市，河南省濮陽市，山東省濟(jì)寧市、菏澤市至河南省商丘市，接入商合杭高鐵商丘站。正線全長551.97公里，全段設(shè)14個(gè)車站，其中新建車站11個(gè)。鐵路等級(jí)：高速鐵路，正線數(shù)目：雙線，設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)。

雄安樞紐工程：新建北京至雄安新區(qū)至商丘高速鐵路雄安新區(qū)至商丘段雄安樞紐工程，包括：津九聯(lián)：下行聯(lián)絡(luò)線長度7.163公里，上行聯(lián)絡(luò)線長度7.401公里；雄安動(dòng)車所；同步實(shí)施的京雄段上跨津九上行聯(lián)絡(luò)線48+80+48m連續(xù)梁。以上不含長鋼軌鋪設(shè)。

XSXASN-1標(biāo)中標(biāo)單位：中鐵六局集團(tuán)有限公司；投標(biāo)報(bào)價(jià)：672631388元（6.73億元）

XSXASN-2標(biāo)(四電及四電房屋工程)中標(biāo)單位：中國鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司；投標(biāo)報(bào)價(jià)：132351326元（1.32億元）

衡水樞紐站前工程：代建工程自雄商高鐵DK258+057至DK289+007（跨大廣高速連續(xù)梁拱小里程端），即衡水特大橋639號(hào)墩（不含）至棗強(qiáng)特大橋482號(hào)墩（不含），正線長度30.95公里，包括新建石濟(jì)客專西南聯(lián)絡(luò)線、北東聯(lián)絡(luò)線、衡水南站（含站房），衡水北站改造等工程。 工程內(nèi)容包括站前工程及站前工程同步實(shí)施的站后接口工程等，不含CRTSⅢ型軌道板預(yù)制運(yùn)輸，不含正線、聯(lián)絡(luò)線、到發(fā)線等鋪長軌，不含正線石濟(jì)客專以北及北東聯(lián)絡(luò)線簡支箱梁預(yù)制架設(shè)。

XSHSSN-ZQ1標(biāo)工程數(shù)量為：正線雙線橋梁12.3km(不含制架梁)、軌道板安裝；北東聯(lián)絡(luò)線、西南聯(lián)絡(luò)線(不含制架梁、鋪軌)、軌道板安裝；衡水北、杜家村線路所改造；衡水南站站前工程（不含正線鋪長軌、到發(fā)線鋪軌），旅客出站地道，雨棚柱基礎(chǔ)以下，站臺(tái)（不含站臺(tái)面鋪裝）；綜合維修基地及存車線的站前工程；標(biāo)段范圍內(nèi)的道路改移及大型臨時(shí)設(shè)施及過渡工程。里程/范圍：DK258+057～DK272+404（衡水南站出站端）。中標(biāo)單位：中鐵二局集團(tuán)有限公司投標(biāo)報(bào)價(jià)：2162488840元（21.6億元）

XSHSSN-ZQ2標(biāo)工程數(shù)量為：正線雙線橋梁16.6km及代建段內(nèi)制架梁(不含石濟(jì)客專以北正線、北東聯(lián)107孔雙線箱梁及251孔單線箱梁的預(yù)制架設(shè))、軌道板安裝；標(biāo)段范圍內(nèi)的道路改移及大型臨時(shí)設(shè)施及過渡工程。里程/范圍：DK272+404～DK289+007。第一名：中鐵三局集團(tuán)有限公司投標(biāo)報(bào)價(jià)：1551331595元（15.5億元）

梁山至鄆城段

自雄商高鐵黃河特大橋大里程橋臺(tái)臺(tái)尾（DK490+937）至菏澤特大橋小里程橋臺(tái)臺(tái)尾（DK522+103），包括梁山站、鄆城站相關(guān)工程，全長26.843公里。

不含站房、雨棚、CRTSⅢ型軌道板預(yù)制運(yùn)輸，正線、到發(fā)線等鋪長軌（招標(biāo)范圍包含相關(guān)道岔），四電集成。上述范圍從施工準(zhǔn)備至竣工轉(zhuǎn)產(chǎn)的全部工程內(nèi)容及費(fèi)用。

計(jì)劃工期：1424日歷天，計(jì)劃開工日期2022年11月1日，計(jì)劃竣工日期2026年9月24日。

共分為1個(gè)標(biāo)段，LYZH標(biāo)段：中鐵十局集團(tuán)有限公司、中鐵十局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司聯(lián)合體

；投標(biāo)報(bào)價(jià)：2350550315元（23.5億元）

西寧至成都鐵路

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：2022年9月30日，新建西寧至成都鐵路控制性工程（四川段）先行用地獲部審批，意味著離開工又近了一步。新建西寧至成都鐵路是列入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的國家重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，用地涉及阿壩州松潘縣、紅原縣、若爾蓋縣的7個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）18個(gè)村。

西寧至成都鐵路西寧至黃勝關(guān)段（四川省境內(nèi)）全長498.9公里，總投資831.5億元，由國鐵集團(tuán)和甘肅、四川、青海三省合作建設(shè)。線路自青海省西寧樞紐海東西站引出，經(jīng)海東市、黃南州進(jìn)入甘肅省甘南州夏河縣、合作市、碌曲縣，隨后進(jìn)入四川省境內(nèi)，經(jīng)若爾蓋縣、松潘縣后接入在建成蘭鐵路黃勝關(guān)站。

通蘇嘉甬高鐵

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：2022年10月12日，國鐵集團(tuán)發(fā)展和改革部出具了通蘇嘉甬鐵路節(jié)能報(bào)告的審查意見，至此通蘇嘉甬鐵路初步設(shè)計(jì)批復(fù)九項(xiàng)前置全部完成，為加快通蘇嘉甬鐵路初步設(shè)計(jì)及施工圖批復(fù)，早日實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新建南通至寧波高速鐵路線路起自鹽城至南通高速鐵路南通西站，經(jīng)江蘇省張家港市、常熟市、蘇州市及浙江省嘉興市、寧波市，終至寧波樞紐寧波站。線路全長正約309.8公里，其中新建線路300.7公里，利用既有線9.1公里，設(shè)站10座。新建跨杭州灣雙線鐵路大橋1座。同步建設(shè)嘉興南站滬昆場聯(lián)絡(luò)線、本線與蕭甬線上行聯(lián)絡(luò)線、蘇州北動(dòng)車運(yùn)用所及車場，擴(kuò)建寧波動(dòng)車運(yùn)用所，預(yù)留嘉興南動(dòng)車存車場建設(shè)用地等。

正線設(shè)車站10座：南通西（既有）、張家港（在建）、常熟西、蘇州北（改建）、蘇州南（在建）、嘉興北、嘉興南（改建）、海鹽西、慈溪、莊橋（既有）。鐵路等級(jí)：高速鐵路；設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)。工程總投資1012.49億元，計(jì)劃總工期5年。

貴陽至廣州鐵路提質(zhì)改造工程（南寧局管段）

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：2022年10月12日，《貴陽至廣州鐵路提質(zhì)改造工程（南寧局管段）施工圖審核招標(biāo)公告》發(fā)布。至此，貴廣高鐵提速改造工程涉及的成都、廣州、南寧三個(gè)鐵路局管段的施工圖審核工作均已啟動(dòng)，為盡快批復(fù)施工圖和確保年內(nèi)開工建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

既有貴陽至廣州鐵路（簡稱“貴廣鐵路”）呈西北至東南走向跨黔、桂、粵三省區(qū)，線路起于貴陽北站，經(jīng)都勻、桂林、賀州、肇慶等市縣后，引入廣州南站，全長856.899公里，運(yùn)營長度866.758公里，其中橋梁510座共228.03公里、隧道238座共464.12公里，橋隧比約80.8％；設(shè)車站21座。項(xiàng)目于2008年12月開工建設(shè)，2014年12月按250公里/小時(shí)及以下速度通過驗(yàn)收開通運(yùn)營。

2022年3月，國鐵集團(tuán)與貴州、廣西、廣東三省區(qū)聯(lián)合批復(fù)貴廣鐵路提質(zhì)改造工程可研，對(duì)龍里北至三水南區(qū)段長757.4公里進(jìn)行提質(zhì)改造，其中龍里北至肇慶東段長734公里維持既有線路平縱斷面、軌道超高、隧道凈空面積等不變，最高達(dá)速至300公里/小時(shí)。

主要工程內(nèi)容為提高線路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的列控系統(tǒng)升級(jí)改造、線路安防設(shè)施補(bǔ)強(qiáng)、供水及排污設(shè)施改造、生產(chǎn)生活設(shè)施完善、軌道設(shè)備及接觸網(wǎng)調(diào)整，危巖落石、邊仰坡防護(hù)加固等整治工程。

工程投資總額58.68億元。建設(shè)工期1.5年。其中南寧局管段從江（不含）至懷集（不含）K278+035～K688+662段，總長410.6公里，總投資32.98億元。

主要技術(shù)指標(biāo)：（1）鐵路等級(jí)：高速鐵路；（2）正線數(shù)目：雙線；（3）設(shè)計(jì)速度：300km/h；（4）正線線間距：4.8m；（5）最小曲線半徑：4500m；（6）限制坡度：20‰、困難地段25‰；（7）到發(fā)線有效長度：650m；（8）列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；（9）調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中；（10）最小行車間隔：4分鐘。

貴廣高鐵線路走向示意圖

哈伊高鐵

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：2022年10月12日，哈爾濱市呼蘭區(qū)高鐵施工現(xiàn)場機(jī)聲轟鳴，哈爾濱至伊春高鐵（簡稱：哈伊高鐵）哈爾濱至鐵力段首個(gè)工點(diǎn)進(jìn)場施工，標(biāo)志著我國在建最北端高鐵哈伊高鐵全線開工建設(shè)。

哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈~京港澳通道的延長線，起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，建設(shè)工期5年。哈伊高鐵全線設(shè)哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮(zhèn)西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西9座車站，其中呼蘭北等6座車站為新建車站，鐵力站為改建車站，哈爾濱、哈爾濱北站為既有車站。

哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成，其中，鐵力至伊春段已于2021年10月開工，在建設(shè)過程中創(chuàng)造了多項(xiàng)記錄，它是我國在建緯度最高、全線所處地區(qū)全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。

寧波至舟山鐵路

工程概況：新建寧波（含）至舟山（含）鐵路正線全長76.396公里，其中新建線路長70.137公里，利用既有線長6.259公里，含寧波樞紐、舟山地區(qū)相關(guān)工程及公鐵合建橋梁公路部分。線路位于浙江省東部沿海地區(qū)，西起寧波東站，經(jīng)寧波市鄞州區(qū)、北侖區(qū)，至舟山市的金塘島、冊(cè)子島及舟山本島。

全線大中橋梁36座31.391km（其中正線左線橋梁27座28.643km，跨海段西堠門特大橋、桃夭門大橋、富翅門特大橋?yàn)楣F兩用橋梁，金塘水道為鐵路隧道），隧道17座34.660km，橋隧比90.26%。全線設(shè)車站7個(gè)，其中新建車站4個(gè)（北侖西、金塘、馬岙、舟山），改造既有車站3座（寧波東、邱隘、云龍），邱隘站為接軌站，其余為辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站。在舟山站設(shè)舟山動(dòng)車存車場。

全線新建站房共5座，改建車站1座。其中新建云龍站站房（5000平方米）、北侖西站站房（5000平方米）、金塘站站房（3500平方米）、馬岙站站房（5000平方米）、舟山站站房（20000平方米）；改建寧波東站站房（3950平方米）。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：10月13日，《新建寧波至舟山鐵路PPP項(xiàng)目中標(biāo)候選人公示》在浙江省公共資源交易中心發(fā)布，項(xiàng)目即將進(jìn)入正式施工階段。

中標(biāo)單位：中鐵（上海）投資集團(tuán)有限公司（牽頭人）中鐵建東方投資建設(shè)有限公司中鐵二十四局集團(tuán)有限公司中鐵十四局集團(tuán)有限公司中鐵十一局集團(tuán)有限公司中鐵大橋局集團(tuán)有限公司中鐵四局集團(tuán)有限公司中國鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司（聯(lián)合體成員）

投標(biāo)總價(jià)：208.24793199億元（其中YZSG-1工區(qū)：2246037487 元；YZSG-2 工區(qū)：1994355558元；YZSG-3 工區(qū)：2465802303 元；YZSG-4 工區(qū)：6798128895 元；YZSG-5 工區(qū)：3321291149元；YZSG-6 工區(qū)：2050092653 元；YZSG-7 工區(qū)：950763380 元；YZSG-8 工區(qū)：386362397元；YZSG-9 工區(qū)：611959377 元）

項(xiàng)目的意義：甬舟鐵路全長76.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，線路雖不足百公里，卻將誕生“一隧”“一橋”兩項(xiàng)世界之最：全長16.18公里的金塘海底隧道，建成后將成為世界最長的海底高鐵隧道；主跨1488米的西堠門特大橋，將成為世界同類項(xiàng)目中跨度最大的公鐵合建大橋。

三條高速

G85G76重慶（川渝界）至成都高速公路擴(kuò)容工程、遂寧至重慶高速公路（四川境）擴(kuò)容工程、大竹至墊江高速公路（四川境）項(xiàng)目投資人

項(xiàng)目概況：本次招標(biāo)為G85G76重慶（川渝界）至成都高速公路擴(kuò)容工程、遂寧至重慶高速公路（四川境）擴(kuò)容工程、大竹至墊江高速公路（四川境）項(xiàng)目投資人打捆招標(biāo)，三個(gè)項(xiàng)目總里程約為270.31公里，總投資估算約為673.44億元。

（1）G85G76重慶（川渝界）至成都高速公路擴(kuò)容工程

本次擴(kuò)容項(xiàng)目起于川渝界桑家坡，途經(jīng)隆昌、內(nèi)江、資中、資陽、簡陽等市縣，止于成都市龍泉驛區(qū)高洞附近，接成都市東西軸線。隆昌支線起于成渝高速公路隆昌樞紐，經(jīng)石碾鎮(zhèn)西側(cè)至界市鎮(zhèn)包家山村與主線相接?？偼顿Y約為497.75億元。

項(xiàng)目建設(shè)里程共189.81公里（其中：主線約178.87公里，隆昌支線10.94公里），包括：成渝高速4改8（33.02公里）、內(nèi)江繞城4改8（9.51公里）共42.53公里，新建147.28公里。

本項(xiàng)目分段采用不同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：

起點(diǎn)桑家坡至田家樞紐段：新建段，采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬度41.5米、雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

田家樞紐至雙才樞紐段：利用內(nèi)江繞城高速原路擴(kuò)容段，采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬度41.0米、雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

雙才樞紐至界牌樞紐段：新建段，采用設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)、路基寬度42.0米、雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；

界牌樞紐至大石包樞紐段：利用既有成渝高速原路擴(kuò)容段，采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬度41.5米、雙向8車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

大石包樞紐至建設(shè)終點(diǎn)高洞段：新建段，采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬度34.0米、雙向六車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

G76EL線（隆昌支線）：新建段，采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬度26.0米、雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

（2）遂寧至重慶高速公路（四川境）擴(kuò)容工程

遂渝高速擴(kuò)容項(xiàng)目推薦方案起于成南高速桂花互通，與成南高速、遂回高速形成十字樞紐互通，路線沿原遂渝高速擴(kuò)容，經(jīng)船山區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)、安居區(qū)，止于川渝省界的書房壩處，與遂渝高速擴(kuò)容重慶段相接。總投資約為85.31億元。

遂渝高速擴(kuò)容項(xiàng)目路線全長46.4公里，利用遂渝高速36.6公里、遂回高速9.8公里進(jìn)行改擴(kuò)建。

項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬度41.0米、雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，瀝青混凝土路面。

（3）大竹至墊江高速公路（四川境）

大竹至墊江高速公路（四川境）全線位于四川省達(dá)州市大竹縣境內(nèi)，起點(diǎn)位于大竹縣牌坊鄉(xiāng)，與建成的包茂高速相接，經(jīng)高穴鎮(zhèn)、董家鎮(zhèn)，穿明月山至重慶境，止于明月山隧道四川與重慶交界處。推薦方案路線主線全長34.1公里，估算總金額90.38億元。

項(xiàng)目采用設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)、路基寬度33.5米、雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，瀝青混凝土路面。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：已經(jīng)發(fā)布投資人中標(biāo)了，馬上開工了。中標(biāo)人為：四川高速公路建設(shè)開發(fā)集團(tuán)有限公司、中鐵城市發(fā)展投資集團(tuán)有限公司、廣西建工金控投資有限公司、中國十九冶集團(tuán)有限公司、中鐵五局集團(tuán)有限公司、四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司、四川省交通建設(shè)集團(tuán)股份有限公司

G1015鐵科高速公路鳳陽至方正段

項(xiàng)目概況：

（1）G1015鐵科高速公路鳳陽至方正段工程（TF1標(biāo)）

路線起于通河縣鳳陽村西側(cè)，順接鐵科高速鐵力至鳳陽段。路線向南沿S207伊牡公路西側(cè)布設(shè)，在通河縣鳳山鎮(zhèn)設(shè)置鳳山互通；繼續(xù)向南在青山村西側(cè)上跨岔林河，經(jīng)鏵子山森林公園東側(cè)，在通河縣西北側(cè)與G102京撫公路交叉，設(shè)置通河西互通；路線向西南方向，在方正縣望江樓村東側(cè)跨過松花江，在方正縣天門鄉(xiāng)西北側(cè)到達(dá)本標(biāo)段終點(diǎn)，順接鐵科高速公路鳳陽至方正段TF2標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)期為3年。

項(xiàng)目建設(shè)里程64.8公里，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100km/h，路基寬26m。另設(shè)置服務(wù)區(qū)1處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、收費(fèi)站2處、監(jiān)控通信分中心1處。

主要控制點(diǎn)：鳳山鎮(zhèn)、通河鎮(zhèn)、天門鄉(xiāng)、方正鎮(zhèn)、通河縣規(guī)劃機(jī)場、松花江、岔林河等。

全線共設(shè)特大橋3513m/1座，大橋3200m/12座，中橋963m/17座，涵洞86道，互通式立體交叉2處，服務(wù)區(qū)1處，匝道收費(fèi)站2處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處，管理分中心1處，天橋8座。

（2）G1015鐵科高速公路鐵力至鳳陽段工程

項(xiàng)目起于鐵力市西側(cè)，銜接G1111鶴哈高速公路（K274+326），設(shè)置鐵力西樞紐互通。路線向南，上跨G222嘉臨公路，設(shè)置王楊互通，隨后上跨綏佳鐵路、下穿規(guī)劃哈伊高鐵橋梁；繼續(xù)向南，在茂林林場東側(cè)設(shè)置茂林互通銜接雙林公路，隨后路線經(jīng)衛(wèi)林經(jīng)營所，在燕安經(jīng)營所西側(cè)設(shè)置燕安互通；路線向東南方向，經(jīng)青林經(jīng)營所，沿雙林公路西側(cè)布設(shè)；隨后穿過興隆國家森林自然公園，經(jīng)太平林場、鳳山林場，在通河縣鳳陽村西側(cè)到達(dá)本項(xiàng)目終點(diǎn)，順接鐵科高速鳳陽至方正段。項(xiàng)目建設(shè)期為3年。

主要控制點(diǎn)為：鐵力市、王楊鄉(xiāng)、春光林場、茂林林場、燕安經(jīng)營所、太平林場、鳳陽村等。建設(shè)里程86.3公里，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為100km/h。路基寬26m。另設(shè)置服務(wù)區(qū)2處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、收費(fèi)站3處、監(jiān)控通信分中心1處。

全線共設(shè)特大橋1091m/1座，大橋2280m/8座，中橋1069m/19座，涵洞146道，互通式立體交叉4處，服務(wù)區(qū)2處，匝道收費(fèi)站3處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處，管理分中心1處，天橋9座?？偼顿Y約64億。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：已經(jīng)發(fā)布招標(biāo)了，離開工不遠(yuǎn)了。

哈爾濱都市圈環(huán)線西南環(huán)段

項(xiàng)目概況：本項(xiàng)目路線起于五常市牛家鎮(zhèn)正黃村，接在建的哈爾濱都市圈環(huán)線東南環(huán)段，經(jīng)雙城區(qū)東官鎮(zhèn)，哈爾濱太平國際機(jī)場東，于小山子屯附近跨越松花江，止于肇東市五站鎮(zhèn)北，接擬建的哈爾濱都市圈環(huán)線北環(huán)段。路線全長90.742公里，共設(shè)置橋梁18778.1米/24座（含互通及服務(wù)區(qū)主線橋、主線上跨分離式立交橋），其中特大橋11204.74米/2座，大橋7009.52米/13座，中橋563.84米/9座，主線設(shè)涵洞120道、通道24道。

全線設(shè)置牛家（樞紐、續(xù)建）、牛家南、慶農(nóng)（樞紐）、新勝、和平（樞紐）、同發(fā)、五站（樞紐）、五站、安居（樞紐）9處互通立交，預(yù)留東官、空港、友誼3處互通立交建設(shè)條件。設(shè)置監(jiān)控通信分中心1處，收費(fèi)站5處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處，服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)1處，特大橋管理站1處。項(xiàng)目總占地12041.6畝。

全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬度27米，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)，其他技術(shù)指標(biāo)執(zhí)行《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）規(guī)定。

注：項(xiàng)目基本情況如有變化，以最終施工圖設(shè)計(jì)批復(fù)為準(zhǔn)?？偼顿Y約123億。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：已經(jīng)發(fā)布招標(biāo)了，離開工又近了一步。

內(nèi)黃至林州、內(nèi)黃至鶴壁高速

項(xiàng)目概況：

內(nèi)黃至林州高速公路（西北繞城至沿太行高速段）：起于安陽市殷都區(qū)洪河屯鄉(xiāng)申家洞村南側(cè)，接安陽西北繞城高速公路，向西經(jīng)倫掌鎮(zhèn)南、銅冶鎮(zhèn)北、都里鎮(zhèn)南，林州市東崗鎮(zhèn)南，在任村鎮(zhèn)南與在建的沿太行高速公路安陽段交叉，并順接林長高速，到達(dá)項(xiàng)目終點(diǎn)，路線全長約43.269公里。

內(nèi)黃至林州高速公路（安羅至京港澳高速段）：起于內(nèi)黃縣田氏鎮(zhèn)耿高城村西南，接在建安羅高速，向西基本沿省界布線，經(jīng)北郭鄉(xiāng)北、呂村鎮(zhèn)北、永和鄉(xiāng)北、崔家橋鎮(zhèn)北，在柏莊鎮(zhèn)東南與京港澳高速交叉，并順接已建成通車的安陽西北繞城高速，到達(dá)項(xiàng)目終點(diǎn)，路線全長約33.65公里。

內(nèi)黃至鶴壁高速公路（安羅高速至京港澳段）：主要經(jīng)過安陽市內(nèi)黃縣和湯陰縣及鶴壁市淇濱區(qū)；路線從在建的安陽紅旗渠機(jī)場南1.3公里處經(jīng)過，在京廣高鐵和京廣鐵路之間穿越規(guī)劃宜溝鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)；工程線路長約31.425公里，全部位于安陽市境內(nèi)。

項(xiàng)目總投資約140億；

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：已經(jīng)發(fā)布招標(biāo)了，離開工不遠(yuǎn)了。

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