隨著我國(guó)的快速發(fā)展，對(duì)高速公路的依賴性越來越大，換言之，高速公路確實(shí)可推動(dòng)我國(guó)的發(fā)展，所以我國(guó)對(duì)高速公路建設(shè)是越來越重視，除了規(guī)劃建設(shè)新高速，對(duì)原有高速擴(kuò)容也是增加通行能力最直接的手段，而對(duì)高速擴(kuò)容是有條件的，那就是現(xiàn)有高速不能滿足當(dāng)下發(fā)展的需求，這類高速一般都是建成比較久的高速公路。

滬陜高速平廣段就遇到通行能力不足的尷尬，這條高速公路建成已有些年頭了，以雙向4車道的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，作為國(guó)家一條橫向高速公路中的一段，其從建成以來，每年的車流量都在快速增長(zhǎng)，起于平潮北樞紐，終于廣陵樞紐東側(cè)，經(jīng)過南通通州區(qū)、如皋市和泰州靖江市、泰興市，目前這條道路已顯得格格不入，在廣陵樞紐以西，已擴(kuò)容至雙向8車道，而在南通境內(nèi)，隨著“北上?！蹦贤ǖ目焖侔l(fā)展，其境內(nèi)的交通越來越優(yōu)越，所以就經(jīng)過泰州境內(nèi)，顯得特別擁擠。

泰州位于長(zhǎng)江以北，從江蘇地圖來看，其位置是非常優(yōu)越的，更趨近于江蘇的地理中心位置，所以很多人覺得泰州比南京更適合作為江蘇的省會(huì)，如果把泰州發(fā)展起來，更易帶動(dòng)江蘇整體的發(fā)展，其實(shí)省會(huì)是次要的，泰州也不敢造次，最重要的還是優(yōu)化泰州的交通，重視泰州的發(fā)展，如果泰州發(fā)展起來了，同樣也促進(jìn)江蘇整體的發(fā)展，所以改善滬陜高速平廣段完善環(huán)境是非常有必要的。

為了快速發(fā)展泰州，滬陜高速平廣段正在改擴(kuò)建中，按計(jì)劃的話，會(huì)在2023年達(dá)到雙向8車道，屆時(shí)，也就是泰州將有一條貫穿東西的雙向8車道高速公路，泰州的整體通行能力也將再上一個(gè)臺(tái)階，對(duì)發(fā)展肯定是非常有利的。

而對(duì)于泰州交通的布局，遠(yuǎn)不止滬陜高速平廣段的擴(kuò)容工程，在泰州與蘇南各市的連接上，也在加快過江通道的建設(shè)，未來將有多條過江通道，除了現(xiàn)在的江陰長(zhǎng)大橋，泰州長(zhǎng)江大橋，還將迎來常泰長(zhǎng)江大橋以及江陰第二過江通道、江陰第三過江通道等等，相信看到這，很多人都有疑問了，為什么江陰連接泰州的過江通道，都以江陰來命名呢？第一，目前名稱還未最終確定；第二，這種叫法辨識(shí)度更高，因?yàn)榻幍拿麣飧笮＝蟹o所謂，有助于泰州的發(fā)展才是最重要的。

未來，泰州百姓可以直接通過過江通道進(jìn)入無錫、常州及鎮(zhèn)江等地區(qū)，出行速度更快。而對(duì)于泰州高鐵交通的完善，也在布局鹽宜鐵路等等，多種類交通齊發(fā)展，更能加快泰州的發(fā)展腳步。

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