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江龍高速?gòu)?fù)興長(zhǎng)江大橋 北岸主塔右幅承臺(tái)完成首次澆筑

來源: ff 日期:2021-09-13 瀏覽:33

重慶日?qǐng)?bào)客戶端消息,9月13日,來自中國(guó)十九冶重慶公司消息,公司承建的江龍高速項(xiàng)目復(fù)興長(zhǎng)江大橋北岸主塔右幅承臺(tái),順利完成第一次大體積混凝土澆筑。

復(fù)興長(zhǎng)江大橋是主跨為1208米的單跨鋼箱梁懸索橋,主塔單個(gè)承臺(tái)設(shè)計(jì)方量為5000立方米,鋼筋用量為470噸。為確保施工質(zhì)量,該承臺(tái)分兩次澆筑,兩次澆筑高度均為4米。

首次澆筑,困難重重。項(xiàng)目部要面對(duì)鋼筋布置繁多、復(fù)雜,混凝土體積量大、強(qiáng)度高,澆筑時(shí)間長(zhǎng)、溫度控制難等的多個(gè)難題。為此,項(xiàng)目部高度重視,認(rèn)真部署,積極組織各方專家進(jìn)行方案討論。

與此同時(shí),項(xiàng)目部定期對(duì)鋼筋規(guī)格數(shù)量、搭焊接長(zhǎng)度、鋼筋接頭及間距等進(jìn)行嚴(yán)格檢查控制,安排專人指導(dǎo)模板安裝及加固,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)澆筑時(shí)混凝土溫度等。一系列舉措,確保了項(xiàng)目順利完成了第一次澆筑任務(wù)。

“復(fù)興長(zhǎng)江大橋主塔承臺(tái)的第一次順利澆筑,為項(xiàng)目后續(xù)的澆筑任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。”項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,接下來,江龍高速項(xiàng)目全體人員將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“一天也不耽誤,一天也不懈怠”的中冶精神,精心組織,科學(xué)施工,確保后續(xù)各項(xiàng)工作按時(shí)保質(zhì)保量完成。

開州至云陽(yáng)高速(江口—云陽(yáng)—龍缸段)項(xiàng)目(以下簡(jiǎn)稱江龍高速項(xiàng)目),是我市高速公路加密網(wǎng)中促進(jìn)區(qū)縣互聯(lián)互通類的重要項(xiàng)目。項(xiàng)目全長(zhǎng)69.8公里,設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),設(shè)有雙向四車道起于云陽(yáng)縣江口鎮(zhèn)九龍村,與規(guī)劃的“巫云開”高速公路相交,往南經(jīng)南溪鎮(zhèn)、黃石鎮(zhèn)、云陽(yáng)縣城,跨長(zhǎng)江,經(jīng)鳳鳴鎮(zhèn)、龍角鎮(zhèn),止于清水土家族鄉(xiāng)鋼廠村(龍缸),遠(yuǎn)期連接湖北恩施、利川。

據(jù)介紹,全線建成后,可實(shí)現(xiàn)云陽(yáng)南向與利川、恩施的高速公路互聯(lián)互通;向北,可經(jīng)開云巫高速銜接銀白高速,形成一條新的北上通道,可極大提高G69開城高速誘引交通的能力,提升路網(wǎng)整體通行效率。

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