新建洪山橋?qū)崿F(xiàn)雙向八車道通行。

洪塘大橋三環(huán)互通新（改）建的12條匝道，編織成一張壯觀的交通網(wǎng)。

福州晚報訊 橫跨閩江，飛躍烏龍江。新建“兩洪橋”長虹臥波，福州西大門通行變通途。在歷時4年多的建設(shè)后，昨日“兩洪橋”拓寬改建項目全線通車。

“兩洪橋”拓寬改建項目業(yè)主單位市交建集團(tuán)介紹，全線通車后，“兩洪橋”沿線實(shí)現(xiàn)雙向八車道無紅綠燈通行，曾經(jīng)的交通瓶頸就此打破，城區(qū)往來閩侯上街的福州西大門交通，迎來一路暢行的全新時代。

此前，洪塘大橋已實(shí)現(xiàn)雙向八車道通行，昨日是新建洪山橋正式以雙向八車道通行的方式亮相。

雖然通車儀式是昨日上午舉辦，但此前本著“能通盡通”的原則，不少市民已提前感受了全線暢行帶來的上佳行駛體驗。

市交建集團(tuán)介紹，按照市委、市政府提出的“兩洪橋須邊施工、邊通車”的要求，“兩洪橋”通道全線采取“保暢通”施工方式，洪山橋先建新橋右幅橋，啟用后再拆除老橋建新橋左幅橋。洪塘大橋建設(shè)方案更為新穎，分上游、中游、下游三個部分建設(shè)，先開建上游和下游橋，最后拆除老橋建中游橋。正因如此，在“兩洪橋”拓寬改建期間，“兩洪橋”通道作為福州西向的交通大動脈，交通始終不曾中斷。

“兩洪橋”全線通車后，車輛從洪山橋鼓樓側(cè)的楊橋路出發(fā)，一路穿越雙向八車道的“兩橋（洪山橋和洪塘大橋）一隧（妙峰山隧道）”，按照主線設(shè)計時速60公里，最快5分鐘就可實(shí)現(xiàn)“穿越”鼓樓、倉山直抵閩侯上街。

市交建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，楊橋路—“兩洪橋”—316國道是福州重要的“接二連三聯(lián)絡(luò)性通道”的路網(wǎng)骨架。“兩洪橋”全面通車后，將進(jìn)一步緊密主城區(qū)和閩侯上街、大學(xué)城的交通聯(lián)系，暢通大學(xué)城對外聯(lián)系，助力加快現(xiàn)代化國際城市建設(shè)。

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