廣袤的天山南北分布著高山、戈壁、大漠、湖泊、河流，一條條高速公路縱橫交錯、四通八達，把新疆各地州市緊緊連接起來。截至2020年底，新疆高速公路總里程突破5500公里，形成了以G30連霍高速為主線、多條聯(lián)絡線向前延伸的樹狀高速公路主骨架，所有地州市都通了高速公路。

石榴云/新疆日報記者選取G30連霍高速、烏奎高速、賽果高速、吐和高速、奎阿高速、克塔高速、G7京新高速，帶著大家一起感受新疆交通近年來發(fā)生的巨大變化。

G30小草湖至烏魯木齊段。自治區(qū)交通建設管理局小烏項目指揮部提供

G30連云港至霍爾果斯高速公路

之所以把連霍高速放在首位，是因為它是中國目前最長的高速公路，新疆高速公路最重要的主線就是它，是進出疆的高速公路中通道。連霍高速在新疆境內(nèi)從星星峽開始，終于霍爾果斯，長1400多公里。

近年來，連霍高速新疆段烏魯木齊至奎屯、小草湖至烏魯木齊等多條高速陸續(xù)改擴建，去年，改擴建工程全部完工，高速公路四車道變成了八車道，連霍高速的通行能力成倍增加。

烏奎高速公路上沙河立交橋。自治區(qū)交通運輸廳提供

烏魯木齊至奎屯高速公路

烏奎高速公路是新疆公路建設史上的第一條高速公路，全長265.5公里，于1997年4月1日開工建設，2000年11月建成通車。它也是G30連霍高速新疆段的重要組成部分，烏奎高速通車，標志著G30在新疆境內(nèi)開始分段建設。

賽果高速。新交科文化傳媒有限公司提供

賽果高速果子溝大橋。自治區(qū)交通運輸廳提供

賽里木湖至果子溝高速公路

賽果高速全長56.2公里，經(jīng)過5年建設，于2011年實現(xiàn)主線通車。賽果高速是一道風景線，一年四季美景皆不同，沿途可見大湖、雪山、花谷、飛瀑等自然景觀，被譽為中國色彩最豐富的高速公路，壯麗美景讓人流連忘返。全長700米的果子溝特大橋被稱為“新疆公路第一橋”，橋面距果子溝溝底200米，也是新疆最高的公路大橋，成為賽果高速公路標志性工程和網(wǎng)紅打卡地。

吐和高速一部分阿克蘇至喀什段。自治區(qū)交通運輸廳提供

吐魯番至和田高速公路

吐和高速起點在吐魯番，經(jīng)庫爾勒、阿克蘇、阿圖什、喀什等地到達終點和田，全長1900多公里，是新疆最長的高速公路，也是新疆唯一一條貫穿六個地州市的高速公路。從2015年起，吐和高速逐段建成通車，至2019年G3012喀什（疏勒）至葉城至墨玉高速公路二期工程正式通車，吐和高速完成全線建設。

奎阿高速一部分福海至阿勒泰高速。劉俊攝

奎屯至阿勒泰高速公路

奎阿高速起點在奎屯，向北經(jīng)克拉瑪依、福海、北屯，到終點阿勒泰市，全長527公里，于2011年開工建設，2014年全線建成，成為繼奎北鐵路之后，阿勒泰又一條與外界聯(lián)通的交通大動脈，是目前阿勒泰通往烏魯木齊市最便捷的高速通道。

克塔高速。自治區(qū)交通建設管理局提供

克塔高速長下坡路段彩色警示標線。劉俊攝

克拉瑪依至塔城高速公路

克塔高速主線長218.23公里，起于克拉瑪依市白堿灘區(qū)以北7公里處的三坪水庫，與克拉瑪依至烏爾禾高速和奎克高速相連接，終點在塔城巴克圖口岸，于2011年4月開工、2014年建成通車，結(jié)束了塔城盆地沒有高速公路的歷史。

京新高速公路和連霍高速公路相交的駱駝圈子交立交橋。記者蔡增樂攝

京新高速雙井子立交橋。記者蔡增樂攝

G7北京至烏魯木齊高速公路

北京至烏魯木齊高速公路，簡稱京新高速。2017年7月，京新高速建成通車，首次實現(xiàn)了烏魯木齊和首都北京的高速公路聯(lián)通，新疆至北京距離縮短1300多公里，成為新疆高速公路北通道。

在新疆境內(nèi)，京新高速需借用連霍高速一段路才能到達烏魯木齊，目前京新高速“最后一公里”的梧桐大泉至木壘段正加緊建設，計劃今年通車，屆時從烏魯木齊不用經(jīng)行連霍高速，可直達北京。

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