新海南客戶端、南海網、南國都市報3月26日消息(記者 王小暢)26日上午，五指山至保亭至海棠灣高速公路的五指山特長隧道出口處氣球飄揚、鼓樂喧天，這里正在舉行通車儀式。據了解，此次實現通車的為山海高速五指山至保亭段，預計當天下午將開放交通。

五指山特長隧道長度5公里。記者汪承賢攝

據了解，山海高速全長56公里，路線起點位于五指山市通什鎮(zhèn)，順接瓊中至樂東高速公路五指山連接線，終點位于三亞市海棠區(qū)，接G98環(huán)島高速公路，采用雙向四車道高速公路標準，設計時速100公里。全線連接線5條，特大橋2座、大橋22座、中橋10座、天橋6座、隧道5座、互通式立交7處、涵洞通道149道、服務區(qū)1處，橋隧比為34.43%。

山海高速海棠灣至保亭段26.7公里已于去年底實現主線通車，三亞到保亭的車程因此縮短至30分鐘，海南島"縣縣通高速"的目標也隨之實現。

五指山特長隧道長度5公里。記者汪承賢攝

海南省交通工程建設局有關負責人介紹，此次實現通車的為山海高速五指山至保亭段，預計當天下午將開放交通。至此，保亭和五指山兩個中部市縣之間也將有高速相連，五指山往三亞也將更加方便，山海高速和中線高速也交匯形成路網，我省中部地區(qū)路網進一步改善。

這段路中有海南目前最長的五指山特長隧道，其是海南公路建設投資規(guī)模最大、通車里程最長、施工難度最大的隧道。五指山特長隧道主線采用雙向四車道設計標準，左線長4845m，右線長4870m，隧道最大埋深約383m。

五指山特長隧道長度5公里。記者汪承賢攝

該項目大力推廣四新技術，開展微創(chuàng)新，引入全自動多臂鑿巖車、自行式移動棧橋等設備，創(chuàng)建"智慧工地"，實時監(jiān)測試驗數據、空氣質量和聲環(huán)境質量。"海南第一隧"，五指山特長隧道創(chuàng)造性采取"短進尺、強支護"技術方法，在確保施工質量安全的前提下，使隧道比計劃提前7個月貫通。

山海高速公路穿越海南中部生態(tài)敏感區(qū)，建設者始終秉持"綠水青山就是金山銀山"理念，推行"無痕化"綠色施工，最大限度節(jié)約集約使用資源，減少環(huán)境破壞。項目創(chuàng)造性使用混凝土砂石分離泥漿壓濾設備等環(huán)保設備。首次實現海南高速公路建設全線碎石自采供應，自采石料230多萬立方，節(jié)約造價約1.15億元。

另據了解，山海高速公路項目建設是省委省政府"十三五"期間作出的重大決策部署，是實現海南島"縣縣通高速"目標的重要組成內容。作為我省推進"五網"基礎設施建設和"一橋六路"重點交通項目，山海高速也是海南中西部區(qū)域的快捷旅游通道。

項目建成通車對于完善我省高速路網結構，優(yōu)化區(qū)域資源配置，帶動沿線經濟社會發(fā)展，改善海南中部民族地區(qū)基礎設施，打破一直以來制約保亭、五指山等地經濟社會發(fā)展的交通屏障，鞏固和提升脫貧攻堅成果，助力鄉(xiāng)村振興都具有重要意義。

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